De saneamde fleanende kegel, yn populêre taal, is dat de kegel gjin normale swingnûmer en swingslag hat, en it rotaasjetal per minút grutter is as it opjûne oantal revolúsjes. Algemiene cone rotation snelheid n = 10-15r / min as de crusher no-load limyt snelheid, doe't de cone rotation snelheid grutter is as dizze oantsjutte wearde, it is fleanende cone. As de crusher in flater fan 'e fleanende kegel hat, sil de oalje fan' e sfearyske lager útstutsen wurde, en de erts dy't yn 'e brekkeamer komt sil "fleane", en de crusher kin de rol fan it ferpletterjen fan erts net spylje. Yn slimme gefallen, it sil feroarsaakje skea oan de spindle en oare ûnderdielen, beynfloedzje de normale wurking. Om dizze fout te eliminearjen, moatte wy earst de oarsaak fan 'e fleanende kegel begripe, om de juste ûnderhâldsmaatregels te nimmen. D'r binne in protte redenen foar de fleanende kegel, en elke reden befettet in ferskaat oan beynfloedzjende faktoaren, dy't komplekser binne, dus it is needsaaklik om elke beynfloedzjende faktor te analysearjen, de wichtichste oarsaak fan 'e skuld te finen en previntive maatregels te setten.
1, kom tegel en kegel bolfoarmige earme wedstriid Omdat de crusher wurket foar in lange tiid yn in stoffige, trilling omjouwing, de bewegende kegel bolfoarmige lichem lange-termyn wear bowl tegel, sadat de dikte fan 'e kom tegel stadichoan fermindere, de binnenste ring fan 'e kom tegel kontakt, de bewegende kegel delgong, dus ferneatigje de stabile wurkomstannichheden fan' e bewegende kegel, feroarje de normale draafbaan fan 'e kegel.
Wannear't de apparatuer rint, sil de spil botse mei it legere diel fan 'e kegelbus, wat resulteart yn stresskonsintraasje, sadat it legere ein fan' e kegelbus slijtsnelheid nimt ta, lijm optreedt, en sels brekke, wat resulteart yn fleanende kegel. Om de normale wurking fan 'e kegel te garandearjen, is it nedich om twatredde fan it kontaktgebiet fan' e folsleine komtegel yn 'e bûtenring te meitsjen, ien tredde fan' e binnenring en it kegelflak binne net yn kontakt, dus dat de spindle en de cone bushing binne yn kontakt mei it boppeste part fan de cone bushing hichte, en de wear fan it kontakt oerflak wurdt waarnommen ûnder it ûnderhâld fan de crusher. As de bolfoarmige bearing is net yn kontakt mei de bewegende kegel bol lâns syn bûtenste ring, mar lâns syn binnenste ring, en de kegelspil is yn kontakt mei de kegel bushing op it legere diel, kin beskôge wurde dat de produksje fan de fleanende kegel is besibbe oan it abnormale kontakt tusken it bolfoarmige lager en de bewegende kegelbol, en de wichtichste oplossingen binne: ① Fergrutsje it groefgebiet fan 'e binnenring fan' e kom tegel, de breedte fan de kontakt riem is (0.3R-0.5R) (R is de horizontale straal fan it sintrum line fan de sfearyske bearing nei de bûtenste bal), en de groove djipte h = 6.5mm. ② De ynderlike ring fan 'e baltegel wurdt skrast en ferwurke, en it kontaktpunt is net minder dan 3-5 punten op it 25mm * 25mm-gebiet, en de wiggap fan it net-kontaktdiel is 0.3-0.5mm. Nei ferwurking en gearstalling op dizze manier kin it soargje dat it bûtengebiet fan 'e sfear kontakt kin wurde.
2, cone spindle en cone bushing min kontakt cone bushing en spindle kontakt skaaimerken binne grutte spindle journal en lytse gearkomste gat, lytse shaft diameter en gearkomste gat, spindle en cone bushing lâns de folsleine lingte fan unifoarm kontakt of lâns de boppeste helte fan 'e kegel bushing unifoarm kontakt, dan de kegel kin wêze stabyl en normale operaasje. Wannear't de eksintrike bushing skews yn 'e rjochte bushing, it kontakt tusken de spil en de cone bushing is min, it sil feroarsaakje de fleanende cone en de bushing te brekken.
D'r binne ferskate redenen foar de ôfwiking fan eksintrike bushing:
(1) It crusher-lichem is net yn it plak ynstalleare. De flater flater fan it lichem en de verticality flater fan it sintrum moatte sekuer mjitten, en de nivoness tolerânsje moat net grutter wêze as 0.1mm per meter lingte. De verticality is basearre op it sintrum line fan it binnenste gat fan 'e sintrale mouwe, mjitten mei in ophinging hammer, en de tastiene ôfwiking fan de verticality is net mear as 0,15%. It oerferskil fan nivo's en fertikaalheid sil de oerdrachtkomponinten yn 'e crusher beskeadigje. Yn dit gefal is it needsaaklik om de crusher-stifting fertikaal en horizontaal opnij te rjochtsjen, de pakking fan elke groep oan te passen, elektryske welding brûke om de pakking te spotjen, en dan de ankerbout oan te draaien en semint te jitten. (2) Uneven wear fan 'e stoere skiif. Troch de hege snelheid fan 'e bûtenring is de wear fan' e bûtenring serieuzer as dy fan 'e binnenring, en de eksintrike bus is skeef. De ôfwiking fan 'e eksintrike sleeve fergruttet de wearze fan har bûtenste ring, en de twa beynfloedzje inoar om de wear serieuzer te meitsjen, hoe hurder de ôfwiking. Dêrom, yn it deistich ûnderhâld, de thrust disc wurdt geregeld ûntmantele en ynspektearre, en as it wurdt fûn te wêzen droegen, it kin bliuwe te brûken de draaibank neffens syn standert grutte "lang fleis".
(3) Pas de unjildige dikte fan 'e pakking fan' e bevel gear gap oan. By it oanpassen fan 'e toskspleet is de dikte fan' e pakking tafoege ûnder de triuwskiif unjildich, of as d'r yn 'e midden fan' e pakking mingd is by ynstallaasje, sil de eksintrike bus skeve wurde. Dêrom, as de crusher wurdt reparearre, wurdt de silinder mouwe fersegele om foar te kommen dat stof en pún yngeane, en de pakking wurdt skjinmakke mei doek.
(4) Unjildich ynstallaasje fan de thrust skiif. Doe't de boppeste thrust disc wurdt ynstallearre, de rûne pin net folslein ynfiere de pin gat oan 'e boaiem fan' e eksintrike shaft mouwe en feroarsaket it tilt. Dêrom, elke kear as de djipte fan 'e driuwskiif wurdt mjitten, wurdt de oerienkommende posysje fan' e rûne pin markearre om folsleine montage te garandearjen. 3 Unjildich klaring tusken de komponinten De wichtichste ynstallaasje klaring fan 'e crusher omfettet de gat tusken it lichem sleeve en de fertikale skacht, de wichtichste skacht en de kegel bushing. As de crusher yn normale wurking is, moat in betroubere smeeroliefilm wurde foarme tusken de ferskate wriuwingsflakken om te kompensearjen foar de produksje- en montageflaters fan 'e komponinten om termyske útwreiding en deformaasje te foarkommen, en d'r moat in gaadlik gat wêze tusken de oerflakken.
Under harren is de gat fan 'e lichemsmûle 3,8-4,2 mm, en de boppeste mûle fan' e kegelbus is 3,0-3,8 mm en de ûnderste mûle is 9,0-10,4 mm, sadat de boppemûle lyts is en de legere mûle is grut. It gat is te lyts, maklik te ferwaarmjen en feroarsaakje fleanende kegel; It gat is te grut, sil skokvibraasje produsearje, de libbensdoer fan elke komponint sterk ferminderje. Dêrom wurdt de leaddrukmetoade brûkt om de gatgrutte fan elk diel te mjitten by elke ynstallaasje om te foldwaan oan syn parametereasken.
4, earme lubrication crusher yn 'e operaasje proses, de wriuwing tusken de oerflakken dy't kontakt mei elkoar en hawwe relative beweging fereasket de yntervinsje fan lubricating oalje te foarmjen hydrodynamyske lubrication. Adekwate smering fan 'e masine sil ferbetterje de wriuwing tusken dielen, ferminderjen wear, en soargje foar de normale wurking fan de masine. As de oaljetemperatuer, de oaljedruk en it bedrach fan oalje fan it smeersysteem lykwols net genôch binne, benammen de wurkomjouwing fan 'e breker is hurd, it stof is grut, en it stofdichte systeem, as it syn rol net kin spylje, sil serieus fersmoargje de smeerolie en kin gjin oaljefilm foarmje, sadat de smeeroalje net allinich gjin smeerrol spilet, mar de slijtage fan it kontaktflak fergruttet en fleanende kegel feroarsaakje sil.
Om foar te kommen fleanende kegel feroarsake troch minne lubrication, is it nedich om geregeldwei kontrolearje de oalje kwaliteit fan de lubrication stasjon, en brûk de oalje filter te skjin de lubricating oalje as NAS1638 is heger as 8 nivo; Kontrolearje de kegelstofring, stofspons en stofwasker regelmjittich, en ferfange it op 'e tiid as it is droegen of barsten om stof en stof te minimalisearjen; Fersterkje deistige spot ynspeksje en post operaasje, de crusher moat kontrolearje oft de stof-proof wetter wurdt iepene foardat begjinne te kommen dat stof út it ynfieren fan de lubricating oalje.
Troch de boppesteande fout analyze en it oannimmen fan oerienkommende maatregels, kin effektyf foarkomme en oplosse de koanyske brutsen fly cone falen, wylst strang standerdisearring de deistige operaasje, ûnderhâld en overhaul, fersterkjen apparatuer behear en on-site ûnderhâld, begripe de kwaliteit fan elke keppeling , Korrekt gebrûk, soarchfâldich ûnderhâld, effektyf foarkommen fan it foarkommen fan flycone-falen, of sels gjin foarkommen.
Post tiid: okt-14-2024