It gewicht fan de tradisjonele kaak crusher frame goed foar in grut part fan it gewicht fan 'e hiele masine (casting frame is likernôch 50%, welding frame is likernôch 30%), en de kosten fan ferwurkjen en fabrikaazje accounts foar 50% fan it totaal kosten, dus it hat foar in grut part ynfloed op de priis fan apparatuer.
Dit papier fergeliket de twa soarten yntegreare en kombineare rack yn gewicht, verbruiksartikelen, kosten, ferfier, ynstallaasje, ûnderhâld en oare aspekten fan it ferskil, lit ús sjen!
1.1 Yntegraal frame It hiele frame fan it tradisjonele yntegraal frame wurdt produsearre troch casting of welding, fanwege syn produksje, ynstallaasje en ferfier swierrichheden, it is net geskikt foar grutte kaak crusher, en meast brûkt troch lytse en middelgrutte kaak crusher.
1.2 Kombinearre frame It kombinearre frame nimt in modulêre, net-laske framestruktuer oan. De twa kant panielen wurde stevich bolted tegearre mei de foar- en efterkant muorre panielen (cast stielen dielen) troch presys Machtigingsformulier befestiging bouten, en de crushing krêft wurdt droegen troch de ynset pins op 'e sydmuorren fan' e foar- en efterkant muorre panielen. De linker en rjochter lagerdoazen binne yntegreare lagerdoazen, dy't ek nau ferbûn binne mei de lofter- en rjochterkantpanels troch bouten.
Fergeliking fan manufacturability tusken it kombinearre frame en it hiele frame
2.1 De kombinearre frame is lichter en minder consumable as de hiele frame. De gearstalde frame is net laske, en de stielen plaat materiaal kin makke wurde fan hege-sterkte alloy stiel mei hege koalstof ynhâld en hege tensile sterkte (lykas Q345), sadat de dikte fan de stielen plaat kin wurde fermindere passend.
2.2 De ynvestearringskosten fan it kombinaasjeframe yn plantbou- en ferwurkingsapparatuer is relatyf lyts. De kombinaasje frame kin wurde ferdield yn de foarkant muorre paniel, de efterste muorre paniel en it sydpaniel ferskate grutte dielen wurde ferwurke apart, it gewicht fan ien diel is licht, de tonnage nedich om te riden is ek lyts, en it totale frame fereasket de tonnage fan de oandriuwing is folle grutter (tichtby 4 kear).
As foarbyld fan PE1200X1500: it kombineare frame en it hiele lasframe fereaskje dat de tonnage fan it reau sa'n 10 ton (single hook) en 50 ton (dûbele hook) is, en de priis is respektivelik sawat 240.000 en 480.000, wat kin besparje oer 240.000 kosten allinnich.
De yntegraal welding frame moat wurde annealed en sandblasted nei welding, dat fereasket de bou fan annealing ovens en sandblasting keamers, dat is ek in lytse ynvestearring, en de kombinaasje frame net nedich dizze ynvestearrings. Twad, it kombinearre frame is minder djoer om te ynvestearjen yn 'e plant as it hiele frame, om't de driuwende tonnage lytser is, en it hat gjin hege easken foar de kolom, stypjende balke, fundearring, planthichte, ensfh. sa lang as it kin foldwaan oan de ûntwerp en gebrûk easken.
2.3 Koarte produksjesyklus en lege produksjekosten. Elk diel fan it kombinaasjeframe kin apart op ferskate apparatuer synchroan wurde ferwurke, net beynfloede troch de ferwurkingsfoargong fan it foarige proses, elk diel kin wurde gearstald neidat de ferwurking is foltôge, en it heule frame kin wurde gearstald en laske nei it ferwurkjen fan alle dielen is klear.
Bygelyks, de groove fan 'e trije kombinearre oerflakken fan' e fersterke plaat moatte wurde ferwurke, en de ynderlike gat fan 'e bearing sit en de trije kombinearre oerflakken moatte ek roughed wurde matched. Nei't it hiele frame laske is, is it ek annealing om it ferwurkjen te foltôgjen (ferwurkjen fan lagergaten), it proses is mear dan it kombineare frame, en de ferwurkingstiid is ek mear, en hoe grutter de totale grutte en it swierder it gewicht fan 'e frame, hoe mear tiid wurdt bestege.
2.4 Saving ferfier kosten. Ferfierkosten wurde berekkene troch tonnage, en it gewicht fan 'e kombineare rek is sawat 17% oant 24% lichter as it totale rek. It kombinearre frame kin sa'n 17% ~ 24% fan 'e ferfierkosten besparje yn ferliking mei it laske frame.
2.5 Easy downhole ynstallaasje. Elke grutte komponint fan it kombinaasjeframe kin yndividueel nei de myn ferfierd wurde en de definitive gearstalling fan 'e crusher kin ûndergrûnsk foltôge wurde, wat de boutiid en kosten signifikant ferminderet. Downhole ynstallaasje fereasket allinnich gewoane opheffen apparatuer en kin wurde foltôge yn in relatyf koarte tiid.
2.6 Maklik te reparearjen, lege reparaasjekosten. Omdat de kombinaasje frame is gearstald út 4 dielen, doe't in part fan de crusher frame is skansearre, it kin wurde reparearre of ferfongen neffens de graad fan skea oan it diel, sûnder ferfanging fan it hiele frame. Foar de totale frame, neist de ribben plaat kin wurde reparearre, de foar- en efterkant muorre panielen, kant panielen tear, of bearing sit deformation, meastentiids kin net wurde reparearre, omdat de kant plaat tear sil grif feroarsaakje de lager sit ferpleatsing, resultearret yn ferskillende bearing gatten, ien kear dizze situaasje, troch welding is net by steat om te herstellen de bearing sit nei de oarspronklike posysje accuracy, de ienige manier is in ferfange de hiele frame.
Gearfetting: Jaw crusher frame yn 'e wurkjende steat te wjerstean in grutte ynfloed lading, dus it frame moat foldwaan oan de folgjende technyske easken: 1 te hawwen genôch stivens en sterkte; ② Licht gewicht, maklik te meitsjen; ③ Handige ynstallaasje en ferfier.
Troch de ferwurkberens fan 'e boppesteande twa soarten racks te analysearjen en te fergelykjen, kin sjoen wurde dat it kombinaasjerek leger is as it totale rack yn termen fan materiaalferbrûk as produksjekosten, benammen de crusher-yndustry sels is tige leech yn winst, as net yn it materiaal konsumpsje en produksjeproses is it lestich om te konkurrearjen mei bûtenlânske tsjinhingers op dit mêd. De ferbettering fan racktechnology is heul needsaaklik en in effektive manier.
Post tiid: Oct-29-2024